Za veliko avtomobilskih prijateljev dodajte vetrobransko steklo motocikla, vreden je projekta.Več površine, kakšne oblike, kakšne barve, ki je tesno povezana z običajnim načinom vožnje, hitrostjo in celo modeli, so vredni natančnega preučevanja.

Ta članek je preprost za vsakogar, da razlaga vlogo vetrobranskega stekla in izbiro veščin.

Univerzalno vetrobransko steklo za motorno kolo, večina se nanaša na sprednji del motocikla, ki se uporablja za usmerjanje zračnega toka, odpornost na tujke iz pleksi stekla.Imenovali so ga "polimetil metakrilat" in je bil izdelan iz materiala, podobnega tistemu, ki se danes uporablja za očala, in je bil dejansko izdelan iz dveh različnih materialov kot steklo.

Polimetil metakrilat, za katerega je značilno, da je prozoren, lahek in odporen proti zlomu.

Od vsakodnevnega koraka majhnega skuterja do športnega avtomobila, vlečnega avtomobila, križarke, večina motornih koles lahko doda vetrobransko steklo, vendar bo pri različnih modelih učinek vetrobranskega stekla nekoliko drugačen.

Športni avto

Pri športnih avtomobilih je vloga vetrobranskega stekla predvsem usmerjanje smeri hitrega zračnega toka in doseganje najboljšega aerodinamičnega učinka, da se zmanjša upor vetra vozila in poveča stabilnost pri visoki hitrosti vožnje.

Tako vetrobransko steklo športnega avtomobila običajno ni preveliko in je integrirano s sprednjim pokrovom motorja.

Križarjenje

Pri križarkah je vetrobransko steklo manj ekstremno.Eden od vidikov mora upoštevati voznikovo udobno sedečo držo, ki blokira prihajajoči hiter zračni tok;Po drugi strani pa bi moral upoštevati tudi vodenje visoke hitrosti zračnega toka za povečanje stabilnosti vozila pri visokih hitrostih;Upoštevajte tudi porabo goriva.

Posledično na križarkah vidimo vetrobranska stekla v vseh smereh, od velikih prozornih ščitnikov, ki so všeč lastnikom Harleyjev, do oglatih, kot sta Honda ST1300 in celo Yamaha TMAX.

Prednosti velikegavetrobransko stekloso očitne.Tudi če kolesar nosi čelado, bo vetrobransko steklo zmanjšalo vpliv hitrega zračnega toka na telo in preprečilo, da bi majhni kamni prileteli neposredno v telo.Pomanjkljivost velikega vetrobranskega stekla je prav tako očitna, poveča porabo goriva, poveča upor pri vožnji in celo vpliva na stabilnost vožnje vozila.

Pri trenutnem domačem Guangyang 300I lahko vidimo, da je bila tudi različica vetrobranskega stekla ABS prilagojena tako, da je povečala obliko vetrnega vodnika, medtem ko je bila velikost zmanjšana.Morda je imel po mnenju proizvajalca kolesar zaščito celotne čelade, učinek velikega vetrobranskega stekla ni velik, vendar bo očitno povečal porabo goriva.

Tramvaj z imenom

Tramvaji se večinoma odločijo, da ne bodo dodali vetrobranskega stekla.Ker tramvaji ne vozijo zelo hitro, jim ni treba preveč skrbeti za odpornost proti vetru.

In na ulici, po namestitvi vetrobranskega stekla (zlasti barvnega), bo voznikov vid prizadet, zlahka je prezreti nepričakovano situacijo na cesti.Poleg tega bo po namestitvi velikega vetrobranskega stekla prizadeta prožnost vozila, ki je za tramvaje prav tako relativno velika.

V zadnjih letih je začela prevladovati domača potovalna kultura, številni uporabniki bodo nameščeni po vetrobranskem steklu tramvaja, pretvorjenem v karavan.

Vendar vsi uporabniki, ki so bolj seznanjeni z motociklom, vedo, da imajo tramvaji in križarke, karavani oz.

terenci

Večini terenskih vozil ni dovoljeno dodati vetrobranskega stekla.Pri vožnji s terenskim vozilom kolesar večinoma uporablja stoječo vožnjo, ko pade naprej, vetrobransko steklo zlahka postane »morilsko orožje«.

Poleg tega hitrost vožnje s terenskim vozilom ni visoka, razmere na cesti so zelo slabe, prozorno vetrobransko steklo je nenadoma prekrito z blatom, prahom, vendar resno vpliva na vid.

Roving vozilo

Orientacija vetrobranskega stekla je nekoliko podobna kot pri potniškem avtomobilu za pustolovsko vozilo.Na primer, v puščavi je učinek vetrobranskega stekla bolj očiten, če pa je v bližnjem boju blato, vetrobransko steklo ni zelo potrebno.

Trenutno je veliko vrhunskih avanturističnih modelov opremljenih z nastavljivimi vetrobranskimi stekli.Kot so BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV in tako naprej.

Kot lahko vidite na tem Red Bullovem KTM-u v Dakarju, visoko, zmerno vetrobransko steklo rešuje problem odpornosti proti vetru pri vožnji v sedečem položaju, saj preprečuje, da bi majhni kamni udarili v instrumentno ploščo in blokirali pogled pri vožnji stoje.